Ātrgaitas palešu tipa četrvirzienu atspole ASRV | HEGERLS inteliģentais pārvietošanas robots ar 10 000 glabāšanas vietām, kas pieejamas vienai automašīnai, kas darbojas visā noliktavā

Paātrinot iekšzemes un ārvalstu ražošanas nozaru pārveidi un modernizāciju, arvien vairāk uzņēmumu ir jāuzlabo loģistikas inteliģence, taču tos bieži ierobežo praktiski apstākļi, piemēram, noliktavas platība, augstums, forma un tirgus nenoteiktības faktori. Tāpēc, salīdzinot ar investīcijām tradicionālajās automatizētajās trīsdimensiju noliktavās, uzņēmumi vairāk izvēlas loģistikas sistēmas ar augstāku intelekta un elastības līmeni. Četru virzienu palešu transportēšanas sistēma ir kļuvusi par iecienītu automatizētu un intensīvu uzglabāšanas sistēmu tirgū, pateicoties tās elastībai, intelektam un citām priekšrocībām.

Palešu četrvirzienu maršruta autobuss ir izstrādāts un pilnveidots pēc divvirzienu maršruta autobusa struktūras. Palešu divvirzienu atspole var sasniegt “pirmais iekšā, pirmais ārā” vai “pirmais iekšā, pirmais ārā” režīmu, paņemot preces, un to galvenokārt izmanto nozarēs, kurās ir liels daudzums un maz šķirņu. Taču, nepārtraukti attīstoties tirgum, pieaug pieprasījums pēc mazām un vairākām partijām. Tikmēr tādu faktoru kā zemes izmantošana un augstās darbaspēka izmaksas dēļ uzņēmumu pieprasījums pēc telpu izmantošanas un intensīvas uzglabāšanas kļūst arvien aktuālāks. Šajā kontekstā ir parādījušies četrvirzienu turp un atpakaļ transportlīdzekļi, kas var nodrošināt blīvu uzglabāšanu, telpas izmantošanu un elastīgu grafiku. Kā viena no jaunajām intensīvās noliktavu sistēmām plauktu monstrs ir aprīkots ar krusteniskām skrejceļiem, un palešu tipa četrvirzienu maršruta vagons ASRV var brīvi un elastīgi sadarboties ar liftu, lai panāktu preču uzglabāšanu un komplektēšanu jebkurā trīsdimensiju telpā. .

Hebei Woke Metal Products Co., Ltd. (neatkarīgs zīmols: Hegerls) ir viens no agrākajiem vietējiem uzņēmumiem, kas uzsāka atspoles automašīnu aprīkojuma izpēti, izstrādi un ražošanu, kopš 1998. Līdz šim tās piepilsētas automobiļu produkti ir aptvēruši dažādas sērijas, piemēram, paplātes tipa atspoles tipa vagoniņu, kastes tipa divvirzienu maršruta vagonu, kastes tipa četrvirzienu maršruta vagonu, paplātes tipa divvirzienu maršruta autobusu, paplātes tipa četrvirzienu maršruta autobusu. , bēniņu tipa shuttle auto utt. Paplātes četrvirzienu maršruta autobuss ir viens no galvenajiem produktiem, kuru veidošanā Hebei Woke koncentrējas. Šim aprīkojuma veidam ir lielas priekšrocības blīvas uzglabāšanas funkcija, elastīgas izplešanās īpašības, un tas ir piemērots darbības režīmiem ar vairāk produktu specifikācijām un mazāku partiju skaitu.

Higris inteliģentā paplātes četrvirzienu transportlīdzekļu sistēma ir elastīgs risinājums, kas griežas ap paplātes uzglabāšanas un apstrādes scenārijiem. Uzņēmuma lietotāji var apvienot elastību pēc vajadzības, tāpat kā celtniecības blokus. Tajā pašā laikā tas var arī sasniegt funkciju "viens transportlīdzeklis, kas darbojas visā noliktavā", un var pielāgot transportlīdzekļu skaitu atbilstoši pieprasījuma izmaiņām klusajā sezonā un biznesa izaugsmei. Šobrīd dažās noliktavās ir ieviesta Hagrid tray četrvirzienu shuttle sistēma. Saskaņā ar faktiskajiem mērījumu datiem no izejmateriālu ražošanas uzņēmuma vienā noliktavas platībā, izmantojot krāvēja celtņa shēmu, var iegūt 8000 uzglabāšanas vietas, savukārt, izmantojot četrvirzienu transportlīdzekļu shēmu, var iegūt 10 000 uzglabāšanas vietas, palielinot telpas izmantošanu par vairāk nekā 20%. . Turklāt Hagrid paplātes četrvirzienu turpceļam ir arī šādas priekšrocības:

Pirmkārt, spēcīga pielāgošanās spēja: tas galvenokārt atspoguļojas spējā pielāgoties rūpnīcas ēkai. Tradicionālo krāvēju celtņu pielietojums parasti ir taisnstūrveida noliktavu celtniecībā, savukārt četrvirzienu maršruta vagonus modulārā veidā var būvēt pat neregulārās rūpnīcās.

Otrkārt, tehnoloģija ir ļoti elastīga un ar izcilu robustumu: salīdzinājumā ar tradicionālajām automātiskajām stereoskopiskajām noliktavām, kuras ierobežo krāvēji, četrvirzienu transportlīdzekļi ir elastīgāki un var izmantot vairākus transportlīdzekļus tunelī, tādējādi uzlabojot iebraukšanas un izbraukšanas ātrumu tunelī. .

Treškārt, četrvirzienu maršruta autobusi ir energoefektīvāki un videi draudzīgāki: no kravnesības un pašsvara attiecības viedokļa četrvirzienu maršruta autobusiem ir absolūtas priekšrocības. Tradicionālie krāvēju celtņi sver vairāk nekā desmit tonnas, lai vilktu vienu tonnu kravas, savukārt četrvirzienu maršruta autobusi sver vairākus simtus kilogramu un var vilkt arī vienu tonnu kravas, tādējādi samazinot enerģijas patēriņu.

Ceturtkārt, četrvirzienu maršruta autobusu tehnoloģiju nākotnē ir daudz uzlabojumu: attiecībā uz transportlīdzekļu plānošanu un koordināciju starp transportlīdzekļiem un liftiem, pamatojoties uz mākslīgā intelekta algoritmu optimizāciju, ir vēl daudz iespēju uzlabot vienības laika ražošanas jaudu. katru četrvirzienu turp un atpakaļ.

Tikmēr lielāko daļu uzņēmumu arī visvairāk satrauc ātruma jautājums. Ātruma ziņā Hercules paplātes četrvirzienu turpceļš var sasniegt 2,5 S atpakaļgaitas ātrumu, ja scenārijs nav noslogots, un 3,5 S ielādes scenārijos, kas ir būtisks uzlabojums salīdzinājumā ar citiem nozares produktiem. Biežām četrvirzienu transportlīdzekļu iedarbināšanas apstāšanās situācijām Hagrid ir optimizējis arī transportlīdzekļa virsbūves paātrinājumu ar nenoslogotu paātrinājumu līdz 2m/s2.

Hagrid četrvirzienu shuttle sistēmu var apvienot arī ar citiem risinājumiem, piemēram, autonomiem mobilajiem robotiem, palešu robotiem un vizuālās inventarizācijas darbstacijām. Piemēram, apģērbu projektā tika izmantoti vairāk nekā 80 četrvirzienu transportlīdzekļi, kas var veikt pilnu kastes komplektēšanu vairāk nekā 10 000 SKU un desmitiem tūkstošu uzglabāšanas vietu.