Strauji attīstoties tehnoloģijām, noliktavu un loģistikas nozare lēnām ir attīstījusies uz bezpilota, automatizētiem un inteliģentiem virzieniem, un arī pieprasījums pēc lietotājiem pieaug ar katru dienu. Automatizētās trīsdimensiju noliktavas jau ir kļuvušas par standarta konfigurāciju daudzām uzņēmuma viedajām noliktavām, kas var sasniegt augsta līmeņa racionalizāciju, automatizētu piekļuvi un vienkāršotu noliktavu darbību. Trīsdimensiju noliktavā augsta līmeņa plaukti apvienojumā ar inteliģentu uzglabāšanas aprīkojumu, piemēram, atspoles vagoniem un krāvējiem, var nodrošināt pilnībā automātisku preču ievešanu noliktavā un izvešanu no tās. Četrvirzienu maršruta vagonu trīsdimensiju noliktavā uz tradicionālajiem plauktiem ir uzstādītas augstas precizitātes vadošās sliedes, kas ļauj vagoniem brīvi šķērsot plauktus un būt atbildīgiem par preču transportēšanu; Vadlīnijai ir preču transportēšanas un uzglabāšanas funkcijas, kas ievērojami uzlabo uzglabāšanas telpas izmantošanu
un padarot iespējamu blīvu uzglabāšanu. Trīsdimensiju vagonu trīsdimensiju noliktavā slāņu maiņas darbība ir vēl viena svarīga trīsdimensiju noliktavu sistēmas sastāvdaļa, ko papildina lifts.
Augstas precizitātes pacelšanas mašīna četrvirzienu atspoles robota lietošanai pieder pie jauna veida transportēšanas aprīkojuma, ko galvenokārt izmanto preču pacelšanai un transportēšanai, kā arī viedo četrvirzienu atspoles transportlīdzekļu slāņu maiņai. Tas var nepārtraukti un vertikāli transportēt materiālus, ļaujot nepārtrauktiem konveijeriem dažādos augstumos uzturēt nepārtrauktu materiālu transportēšanu. Hebei Woke Metal Products Co., Ltd. ir neatkarīgi izstrādājusi standarta augstas precizitātes atspoles vagonu lietošanas pacelšanas mašīnu.
Hebei Woke HEGERLS četrvirzienu autobusu lifts ietver galveno rāmi, pretsvara ierīci, kas uzstādīta galvenā rāmja iekšpusē, un automašīnas virsbūvi. Galvenā rāmja augšdaļa ir nekustīgi aprīkota ar augšējo virzošo mehānismu, un galvenā rāmja augšdaļa ir aprīkota ar pacelšanas mehānismu, kas virza pretsvara ierīci un automašīnas virsbūvi, lai paceltu. Pacelšanas mehānismā ietilpst reduktors un sakabes vārpsta, un savienojuma vārpstas abu pušu izejas gali ir nekustīgi savienoti ar piedziņas zobratu. Automašīnas galvenās virsbūves augšpusē uzstādītā pacelšanas iekārta ne tikai atvieglo tehniskajiem darbiniekiem ikdienas apkopju laikā operatīvi pārbaudīt pacelšanas ierīci uz automašīnas virsbūves, bet arī sadarbojas ar vadošo zobratu bagāžnieku. Kad automašīnas virsbūve tiek pacelta un nolaista galvenā rāmja iekšpusē, to var vienmērīgi noregulēt uz augšu un uz leju. Automašīnas virsbūves divi augšdaļas gali ne tikai griežas cauri
vadošā zobrata un piedziņas mehānisma savienošana, uzlabo pacēlāja kabīnes korpusa stabilitāti pacelšanas un nolaišanas laikā. Kad atspole nepieciešams pārslēgties starp dažādiem kravas līmeņiem, atspole vispirms iebrauc slāņu maiņas lifta kravas platformā, kas sistēmas vadībā pabeidz pacelšanas vai nolaišanas darbus.
Praktiskajā pielietojumā liftiem ir divu veidu darbības režīmi: darbība ar transportlīdzekli vai bez tā. Strādājot bez automašīnas, lifts paceļ tikai kravas vienību. Strādājot ar auto, mazā vagoniņš un krava vienlaicīgi iekļūst liftā, un faktiski nav nepieciešams mainīt lifta slāni. Acīmredzot, ceļot bez automašīnas, katram slānim ir nepieciešama kravas pārsūtīšanas darbstacija, kas izmaksu ziņā ir diezgan dārga; Strādājot ar automašīnu, sistēma ir daudz vienkāršāka, un arī katra slāņa gali ir daudz vienkāršāki, taču arī efektivitāte ir daudz zemāka, kas arī ir jāņem vērā.
Hebei Woke HEGERLS četrvirzienu maršruta autobusu lifts paceļ preces līdz atbilstošajam augstumam caur pacelšanas platformu, un pēc tam inteliģentais četrvirzienu maršruta autobuss nogādā preces uz norādīto kravas vietu. Pacelšanas mašīnu izmantošana novērš vajadzību pēc tradicionālajiem augstkalnu iekrāvējiem preču paņemšanai un novietošanai noliktavās. Telpa iekrāvēja celiņā ir pārveidota par glabāšanas vietu automatizētām blīvām noliktavām, ievērojami uzlabojot noliktavas telpas izmantošanas līmeni blīvās noliktavās. Pacēlāju var aprīkot ar aizsargslēģiem vai šahtām, kas atbilst izolācijas prasībām un uguns zonu šķērsošanas prasībām noliktavas teritorijā.
HEGERLS četrvirzienu atspoles pastiprinātāja veiktspējas priekšrocības:
1) Uzstādot pacelšanas ierīci un virzošo plauktu, kas savienojas ar pacelšanas ierīci galvenā rāmja augšpusē, un pacelšanas ierīci automašīnas virsbūves augšpusē, tehniskajiem darbiniekiem ir ērtāk ātri pārbaudīt pacelšanas ierīci. uz automašīnas virsbūves ikdienas apkopes laikā;
2) Pacelšanas ierīce un vadotnes plaukts sadarbojas viens ar otru. Kad automašīnas galvenais korpuss tiek pacelts un nolaists galvenā rāmja iekšpusē, piedziņas zobratus abos pacelšanas ierīces galos, kas savienojas ar virzošo bagāžnieku, var vienmērīgi noregulēt uz augšu un uz leju automašīnas galvenā korpusa pacelšanas laikā. Automašīnas galvenā korpusa divi augšējie gali ne tikai griežas cauri vadotnes bagāžnieka un piedziņas mehānisma savienojumam, bet arī uzlabo automašīnas galvenā korpusa pacelšanas un nolaišanas stabilitāti;
3) Četri palīgriteņi automašīnas galvenā korpusa augšpusē slīd un savienojas ar sienas virsmu, kas atrodas blakus zobiem uz blakus esošā virzošā bagāžnieka, spēlējot vadošo un pozicionēšanas lomu automašīnas galvenā korpusa pacelšanā. . Četri palīgriteņi arī atbalsta un palīdz četriem piedziņas pārnesumiem, samazinot saspiešanas spēku, vadotnes bagāžniekam un piedziņas zobratam savienojoties un griežoties. Automašīnas galvenā korpusa iekšpuse var stabili un vienmērīgi pacelties lielas kravas turp un atpakaļ transportlīdzekļu laikā, nebūs kratīšanas, uzlabojot pacēlāja vagona lieljaudas atspoles transportlīdzekļa galvenā korpusa transportēšanas drošību;
4) Pacelšanas ierīce ir nostiprināta fiksētā rāmja pamatnes iekšpusē caur stiprinājumu vītnēm, padarot to ērti nostiprināt;
5) Novērst automašīnas virsbūves sadursmi ar zemi zemākajā piezemēšanās punktā galvenā rāmja iekšpusē un nodrošināt bufera efektu starp automašīnas virsbūvi un zemi galvenā rāmja iekšpusē;
6) Novietojot aizsargplāksni automašīnas galvenā korpusa apakšā, aizsargdeflektors var ierobežot un nostiprināt aizsargplāksni automašīnas galvenā korpusa apakšā, lai novērstu aizsargplāksnes nokrišanu līdz zemākajam galam. galvenā virsbūves rāmis un aizsargpaliktnis pret sadursmi un pozīcijas novirzi vai nokrišanu no automašīnas galvenā korpusa apakšas, un tajā pašā laikā aizsargdeflektors sniedzas automašīnas galvenā korpusa iekšpusē, kas var saspiest un nostiprināt atspoles mašīna automašīnas galvenā korpusa iekšpusē;
7) Uzstādot pretsadursmes komponentu augšējā virzošā mehānisma apakšējā galā, kad automašīnas virsbūve virzās uz augšu, sadarbojoties pacelšanas komponentam un virzošajam bagāžniekam, automašīnas virsbūves augšdaļa vispirms tiks elastīgi saspiesta. ar četriem atsperu kolonnu komplektiem, lai palēninātu automašīnas virsbūves pieauguma ātrumu;
8) Iestatot divus paralēli sadalītu garo stieņu komplektus galvenā rāmja ārējā pusē, uz augšu un uz leju kustīgā pretsvara ierīce var sasniegt virziena slīdēšanas efektu, izvairoties no novirzes un sadursmes starp pretsvara ierīci un galveno rāmi vai lifta šahtas iekšējā siena celšanas operāciju laikā.
Hebei Woke HEGERLS ir augsto tehnoloģiju uzņēmums ar neatkarīgām projektēšanas, izstrādes un ražošanas iespējām trīsdimensiju noliktavas aprīkojumam, piemēram, krāvējiem, maršruta autobusiem, liftiem un konveijera sistēmām. Tas ir profesionāls automatizētu trīsdimensiju noliktavu ražotājs un var nodrošināt profesionālus un efektīvus četrvirzienu maršruta autobusu risinājumus uzņēmumiem. Attiecīgi projektu gadījumi ir izplatīti visā valstī, aptverot daudzas nozares, piemēram, ķīmijas, pārtikas, mašīnu, saldētavu, jaunās enerģijas, vides aizsardzības, aviācijas u.c.
Publicēšanas laiks: 26.06.2023